Revue de la FACS pour Janvier/Février 1975 :
Histoire et Actualités semblent se marier sans problème dans ce numéro. Le tramway de la Trinité à Etel est un de ces chemins de fer côtiers établi à voie de 0,60 à l'origine. Il bénéficiera d'un sursis après la première guerre mondiale grâce à sa mise à voie métrique. Néanmoins, il ne sera jamais prolongé et restera indépendant du réseau du Morbihan. Le tramway de la poudrerie de Bergerac est un chemin de fer qui n'aurait peu être jamais vu le jour sans la guerre. Etabli pour assurer un raccordement avec le grand réseau et assurer le transports des ouvrières de la poudrerie, il était de fait la combinaison de trois ensembles spécifiques et présentait deux écartements (voie normale et de 0,60). Tous les projets de métros à Marseille sont également présentées dans ce numéros avec de nombreuses cartes. Et l'on reparle de tramway avec le projet "Citadis" de Francorail-MTE.